Welke schade is vatbaar voor gietstukken van elleboogreducer tijdens transport en installatie

Als een sleutelverbindingcomponent in het pijplijnsysteem, de kwaliteit en integriteit van de Elleboogverminderer gieten zijn direct gerelateerd aan de veilige werking van de gehele pijplijn. Transport en installatie zijn belangrijke fasen voor gietstukken van de fabrikant voor gebruik ter plaatse, en de schaderisico's in deze twee links kunnen niet worden genegeerd. Een diep begrip van veel voorkomende schadetypen zal gerelateerde bedrijven helpen hun beschermende maatregelen te verbeteren en de prestaties en levensduur van gietstukken te waarborgen.

Schade die gemakkelijk te voorkomen is tijdens het transport
Oppervlakteschade veroorzaakt door mechanische botsing
Tijdens transport botsen de gietstukken tegen elkaar of met het transportvoertuig, wat vaak resulteert in oppervlakte -krassen, kuilen en zelfs scheuren. In het bijzonder heeft het gieten van de elleboogvermindering een complexe structuur en ongelijke wanddikte, en botsingen zijn vatbaar voor lokale vervorming en scheurgevaren.
Vermoeidheidsschade veroorzaakt door trillingen
Tijdens transport over lange afstand trillen voertuigen vaak. Als de gietstukken niet goed worden vastgesteld en gebufferd, worden microscheuren gegenereerd vanwege herhaalde stressconcentratie en kan langdurige accumulatie vermoeidheidsschade veroorzaken.
Corrosie veroorzaakt door onvoldoende beschermende maatregelen
Als het oppervlak van het gieten niet roestvrij is of de verpakking niet strak is, zal dit oxidatieve corrosie veroorzaken wanneer het wordt blootgesteld aan vocht en zout. Vooral in de mariene omgeving is de zoutspraycorrosie sneller, wat de prestaties van de casting beïnvloedt.
Schade aan verpakkingsmaterialen
Schade aan hulpmaterialen van transport zoals verpakkingsdozen en pallets zal de gietstukken blootleggen, het risico op mechanische botsing en omgevingserosie verhogen en het totale beschermingseffect beïnvloeden.

Veel voorkomende schade tijdens de installatie
Structurele vervorming veroorzaakt door onjuiste tillen
De gietstukken van het elleboogvermindering zijn groot in grootte en zwaar in gewicht. Als het hijspunt verkeerd is of de hefapparatuur ongepast is tijdens het tillen, is het gemakkelijk om lokale vervorming van de gietstukken te veroorzaken, wat de afdichting en matching -nauwkeurigheid beïnvloedt.
Scheuren en peeling veroorzaakt door botsing tijdens de installatie
De omgeving van de bouwplaats is complex en de gietstukken botsen vaak in botsing met andere apparatuur of gereedschappen, wat gemakkelijk te vormen oppervlaktescheuren, openingen of afschermen van coaten is, waardoor het risico op corrosie en lekkage toeneemt.
Stressconcentratie veroorzaakt door ongelijke boutverstrakking
Als de boutdrapping kracht ongelijk is tijdens de installatie, zal het gieten ongelijke belastingen dragen, en de lokale spanningsconcentratie zal optreden, wat microscheuren of vervorming kan veroorzaken, wat de algehele structurele veiligheid beïnvloedt.
Afdichtingsoppervlakschade
Het afdichtoppervlak is het belangrijkste deel om ervoor te zorgen dat de pijpleiding niet lekt. Als het tijdens de installatie wordt beschadigd of besmet, zal dit een afname van de afdichtingsprestaties veroorzaken en een gemiddeld lekkage -ongeluk veroorzaken.
Oppervlaktecoatingschade
De anti-corrosiecoating wordt gemakkelijk beschadigd door wrijving en impact tijdens het installatieproces, het blootleggen van het metaaloppervlak, het versnellen van corrosie en achteruitgang en het verkorten van de levensduur van het gieten.

Uitgebreide beïnvloedende factoren
De verbinding tussen transport- en installatielinks
Als de receptie en hantering ter plaatse onjuist zijn na het transport, is de gieten vatbaar voor secundaire schade. Het ontbreken van een systematisch overdrachtsinspectieproces leidt tot het falen om de schade op tijd te detecteren en aan te pakken.
Omgevingsfactoren
In openluchttransport- en installatieomgevingen verhogen barre omstandigheden zoals regen, sneeuw, hoge luchtvochtigheid en hoog zoutgehalte het risico op corrosie en oppervlakteschade aan gietstukken.
Personeelsoperatie Technisch niveau
Operators die geen professionele training missen, zijn vatbaar voor onjuiste werking tijdens transport en installatie, waardoor de kans op schade wordt vergroot.

Belangrijke punten om schade te voorkomen
Redelijk verpakkingsontwerp
Gebruik professionele buffer materialen en armaturen om ervoor te zorgen dat de gietstukken stabiel en onbeweeglijk zijn tijdens het transport om botsing en trillingsschade te voorkomen.
Standaardiseer het hefproces
Ontwikkel een wetenschappelijk liftplan, selecteer geschikte liftpunten en apparatuur, zorg ervoor dat de gietstukken gelijkmatig worden gestrest en voorkomen vervorming.
On-site veiligheidsbeheer
Versterk het beheer van de installatiesite en personeelstraining, elimineer ruwe behandeling en willekeurige plaatsing en zorg voor de integriteit van gietstukken.
Het inspectie- en acceptatiemechanisme verbeteren
Strikte uiterlijk en structuurinspecties moeten worden uitgevoerd tijdens transport en installatie om schade tijdig te detecteren en reparatiemaatregelen te nemen.